雷军做好了年销千万辆的准备？

小米又来整顿市场了。

一年卖出1000万台39.9元的剃须刀还不够，小米集团董事长雷军的梦想，还包括一年卖出1000万台车。

2022年，雷军谈及对电动汽车行业的看法时表示：“我们成功的唯一途径是成为前五名之一，每年出货量超过一千万辆。竞争将是残酷的。”

两年后，小米汽车首款车型终于来了。

小米汽车这款售价区间在20万-30万元的车型，交出一张令行业惊叹的大定成绩单——上市24小时，小米SU7 大定订单突破了88898台。

3月31日，雷军发布微博称：“创始版定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。”

4月1日中午，小米汽车创始版第二轮追加开售秒售罄。

要知道，曾让AITO问界“起死回生”的新款问界M7用了25天达到大定数量超5万的成绩。2023年全年，蔚来和小鹏分别卖出了16万辆和14.16万辆车。而小米SU7达成近九万辆的大定成绩，只用了一天。

小米SU7的成为智能电动汽车领域的又一个搅局者，4月1日，多个品牌官宣降价。持续了一年多的价格战因小米SU7的到来再添一把火。

与此同时，伴随新车交付的陆续开启，小米汽车也将迎来真正的考验——产能是否能跟得上市场需求，产品在实际使用过程中的体验是不是像宣传的一样好，都将影响小米汽车接下来的发展。

雷军年销1000万台的目标，真的能够实现吗？

“亏本”也要抢市场

对于新品牌来说，在供过于求、价格战频发的汽车市场，如果第一辆车不能凭精准定价“一炮而红”，很可能会一蹶不振。也因如此，大多数造车新势力在现阶段宁愿牺牲利润，也要去争取市场规模。

去年11月，余承东在智界S7亮相时表示，25.8万元的预售价在经过内部多轮成本核算后是亏损的，团队计划是“靠后来规模上来后，扭亏为盈”。

图片来源：小米汽车

目前，小米汽车工厂位于北京经济技术开发区（北京亦庄），除了传统的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺外，小米还自建了大压铸和电池车间。该工厂每76秒就会有一辆新车下线，整个工厂共拥有超过700台机器人，可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化。据悉，小米汽车工厂二期计划2024年动工，2025年完建。

与此同时，小米SU7真正交付之后，产品质量与品牌口碑才实质性进入考核期。小米汽车的产品能否真正赢得消费者持续的好评，才是小米汽车能否真正取得长远发展的关键。

作者：刘珊珊

编辑：郑宇

运营编辑：肖冉