日前诺斯罗普·格鲁曼公司发布声明称，由于首架B-21轰炸机生产成本面临亏损，该公司“不得不”提高接下来19架轰炸机的价格。

诺·格公司声明没有透露涨价标准，但根据美媒“defenseone”网站的说法，该公司在首批B-21（前5架原型机）上亏本超过10亿美元。

美媒指出，亏本的主要原因是诺·格公司在当初竞标时没有拿出成熟的设计方案，但为了拿到合同故意报了一个相当低的价格，这也就导致诺·格和美国空军后期不得不追加对B-21的投资，仅前5架原型机的生产成本目前就已经超过了11.7亿美元。

去年诺·格公司CEO凯西·沃登曾承诺“不会再犯这样的错误”，结果这才过去一年，凯西·沃登就自打自脸了。

不过，如果从美媒早些时候的报道来说，B-21现在的涨价固然有美国供应链缺失的因素，但某些方面怎么看都有些效仿洛克希德·马丁拿着F-35对美国空军狮子大张口的意思：B-21完全是B-2轰炸机的“缩水版”，所有技术和零件都是现成的，即使生产成本上涨也不会涨价太离谱，可现实却是诺·格公司屡屡坐地起价，仗着自己是B-21制造商要求美国空军不断掏钱。

另外，美国空军和诺·格公司勾结向国会索要巨额预算的可能性很大，因为美媒报道提到一句话：“这次涨价仍符合美国空军谈判人员比预期更低价格接收首批轰炸机的要求”——既然B-21涨价没超过美国空军的预期，那么可想而知国会每年拨下来的巨额预算都去哪了，这只能说“史密斯专员”拿的有点太多了。